Es un mala noticia para los amantes de los rabiosos y espeluznantes motores V-Tec, los cuales an acompañado siempre a la conocida saga de lo modelos de alto rendimiento de la marca japonesa.La saga Type R comezo alla por el año 96 con el pimer Civic de altas prestaciones.Este llevaba un motor B16A2, un 1.600cc con Vtec(conocidisimo sistema de apertura variable de valvulas) que entregaba 185cv cuando la aguja alcanzaba las 7900rpm y un par motor de 180nm/8200rpm.
Honda Civic Type R Gen6 (EK9)
Despues de este, la denominacion se traspaso a otros modelos como el Integra Type R o el NSX Type R.
Las generaciones de el Honda Civic se fueron sucediendo y con la aparaicion de una nueva aparecia tambien un nuevo modelo con la denominacion Type R.Han sido tres las generaciones que han adoptado esta denominacion tan especial hasta nuestros dias, pero desgraciadamente no la volveremos a ver(en principio).La marca japonesa ha afirmado que un modelo de altas prestaciones, con la base de un utilitario no es factible y ademas daña la imagen conservadora y ecologista que esta creando la marca con modelos hibridos y nuevas tecnologias.Esperemos que sea un:¡Hasta pronto!
Honda Civic Type R Gen7
El ultimo de lo Type R se empezo a producir en 2008, este montaba un motor K20,un 2.000cc cuatro clindros con i-Vtec que entregaba 200cv a 8000rpm y contaba con un diferencial de deslizamiento limitado.Este tambien se fabrico en carroceria sedan, la cual tambien desaparecera.
Honda Civic Type R Gen8
Aqui un pequeño video del ultimo Type R producido, que lo disfruteis
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